Россия согласилась отдать две трети рынка международных авиаперевозок Турции, чтобы удовлетворить спрос туристов в туристический сезон.
Однако газета «Коммерсантъ» писала, что требовались гарантии того, что самолеты, используемые российскими авиакомпаниями, не будут конфискованы международными лизинговыми компаниями в Турции.
Газета пишет, что в обмен на 438 еженедельных рейсов в Турцию турецкие авиационные власти по состоянию на июнь предоставили российским авиакомпаниям 177 разрешений на полеты.
Было подчеркнуто, что российские власти были вынуждены предоставить турецким компаниям большое преимущество, нарушив традиционный «баланс полетов», что Турция является единственным крупным направлением из-за операции в Украине, что создание затруднений для Турции приведет к нехватке билетов и дальнейшим рост цен.
Источник в беседе с газетой заявил, что цены начали снижаться с добавлением дополнительных возможностей перелетов в Турцию: «В марте билеты туда-обратно стоили в среднем 100 тысяч рублей, сейчас есть варианты в районе 25-40 тысяч. рублей. «Если количество рейсов увеличится, а курс останется на этом уровне, средняя стоимость полета может упасть ниже 30 тысяч рублей», — сказал он.
С другой стороны, утверждается, что существует риск удержания российских самолетов в зарубежных аэропортах из-за санкций, и сомнительно, что Турция сможет дать гарантии в этом направлении, даже если ее попросят.
